06 февраля 2012.
/46ТВ/.
Изменение цены на солярку, для большинства российских автолюбителей произошло незаметно. И это неудивительно, в основном легковые автомобили у нас заправляются бензином. Именно о стоимости этого топлива в обществе рассуждают чаще всего. Изменение цены именно на 92-ой бензин увязывают с повышением цен на все. В реальности, основное топливо для грузоперевозок – это солярка. Большегрузные машины, перевозящие подавляющее количество товаров народного потребления, используют солярку.
- Солярка подорожала, - констатируют водители-дальнобойщики, - а тарифы старые,
Естественно, такое необычное перераспределение соотношения доходов и расходов, долгое время продержаться не сможет. Работа себе в убыток подрывает основы экономики. Рано или поздно (и скорее всего - рано) тарифы на автоперевозку увеличатся, что всенепременно скажется на ценах.
Понять, почему дизельное топливо стало явно дороже самого ходового бензина, трудно. Из школьного курса физики всем известно, что производство бензинов значительно более трудоемкий процесс. Солярка, по той же школьной программе, всего лишь чуть лучше мазута. Разрекламированный в последние годы переход на топливо евростандарта, соляры практически не коснулся.
- До недавнего времени частные предприниматели могли покупать топливо напрямую у производителя, - делится «бензиновыми тайнами» курский бизнесмен, пожелавший остаться анонимным, - теперь же, только на нефтебазах. А нефтебазы сами устанавливают уровень цен. В зависимости от своих затрат и, наверное, договоренностей.
- Каких таких договоренностей?
- Договоренностей между производителем и нефтебазами.
- То есть, налицо сговор?
- Я предприниматель! А говорить о сговоре может только антимонопольный комитет. Нам, продавцам, это не очень выгодно. Наценка у нас не изменяется, а с потребителями контактируем мы. И вопросы все к нам. И ругают только нас.
Изменение цены на солярку, для большинства российских автолюбителей произошло незаметно. И это неудивительно, в основном легковые автомобили у нас заправляются бензином. Именно о стоимости этого топлива в обществе рассуждают чаще всего. Изменение цены именно на 92-ой бензин увязывают с повышением цен на все. В реальности, основное топливо для грузоперевозок – это солярка. Большегрузные машины, перевозящие подавляющее количество товаров народного потребления, используют солярку.
- Солярка подорожала, - констатируют водители-дальнобойщики, - а тарифы старые,
Естественно, такое необычное перераспределение соотношения доходов и расходов, долгое время продержаться не сможет. Работа себе в убыток подрывает основы экономики. Рано или поздно (и скорее всего - рано) тарифы на автоперевозку увеличатся, что всенепременно скажется на ценах.
Понять, почему дизельное топливо стало явно дороже самого ходового бензина, трудно. Из школьного курса физики всем известно, что производство бензинов значительно более трудоемкий процесс. Солярка, по той же школьной программе, всего лишь чуть лучше мазута. Разрекламированный в последние годы переход на топливо евростандарта, соляры практически не коснулся.
- До недавнего времени частные предприниматели могли покупать топливо напрямую у производителя, - делится «бензиновыми тайнами» курский бизнесмен, пожелавший остаться анонимным, - теперь же, только на нефтебазах. А нефтебазы сами устанавливают уровень цен. В зависимости от своих затрат и, наверное, договоренностей.
- Каких таких договоренностей?
- Договоренностей между производителем и нефтебазами.
- То есть, налицо сговор?
- Я предприниматель! А говорить о сговоре может только антимонопольный комитет. Нам, продавцам, это не очень выгодно. Наценка у нас не изменяется, а с потребителями контактируем мы. И вопросы все к нам. И ругают только нас.
