17 октября 2018.
/46ТВ/.
- Я сужу третий год, а конкурс проводится уже 6 лет, - пояснил главный судья соревнования Николай Сайпушев.- На этот раз принимает участие 22 человека.
Алексей Бышев участвует в таком конкурсе впервые.
- Сюда приглашают лучших водителей - вот, решил попробовать, - рассказывает он. - Волнуюсь немного.
Впрочем, за плечами Алексея уже более 2 лет ежедневной работы на городских маршрутах. Причем, за рулем такого же ПАЗа. Кстати, прототип этого автобуса прошел государственные испытания еще в 1965 году. И хотя в серию такие машины пошли гораздо позже, конструкция, в принципе, осталось той же.
- Коробки до сих пор без синхронизаторов. Двойной выжим, перегазовка – всё, как нас учили давным-давно, - говорит участник конкурса. - И как это всё рычит при переключении - бывает, что пассажиры пугаются.
А вокруг при этом еще и интенсивное движение! Так что после толкотни на курских дорогах водителям не составило труда справиться с фигурным маневрированием.
Победителей наградят денежными премиями, максимальный размер которых составит 13 тысяч рублей.
Алексей Бышев участвует в таком конкурсе впервые.
- Сюда приглашают лучших водителей - вот, решил попробовать, - рассказывает он. - Волнуюсь немного.
Впрочем, за плечами Алексея уже более 2 лет ежедневной работы на городских маршрутах. Причем, за рулем такого же ПАЗа. Кстати, прототип этого автобуса прошел государственные испытания еще в 1965 году. И хотя в серию такие машины пошли гораздо позже, конструкция, в принципе, осталось той же.
- Коробки до сих пор без синхронизаторов. Двойной выжим, перегазовка – всё, как нас учили давным-давно, - говорит участник конкурса. - И как это всё рычит при переключении - бывает, что пассажиры пугаются.
А вокруг при этом еще и интенсивное движение! Так что после толкотни на курских дорогах водителям не составило труда справиться с фигурным маневрированием.
Победителей наградят денежными премиями, максимальный размер которых составит 13 тысяч рублей.