26 января 2017.
/46ТВ/.
- В Белгороде приняли решение о ликвидации троллейбусов и предлагают нам свои троллейбусы. Может быть, частично мы у них возьмем. В тот парк, который у нас.
В соседнем регионе слова курского мэра стали «громом среди ясного неба». Эти кадры сняты в Белгороде год назад, в январе 2016-го. Тестируется инновационный бесконтактный троллейбус, способный преодолевать до 20 километров без использования электричества, собственным ходом.
- Конечно, удобнее, - улыбается водитель МУП «Городской пассажирский транспорт» Анатолий Шубный. – Взять телефон с кнопками и взять сенсорный. Это ж то же самое.
Новый троллейбус стоимостью 13 с половиной миллионов рублей тестировали и размышляли над приобретением. Не прошло и года, как ситуация резко изменилась. МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода по итогам девяти месяцев 2016-го стало самым убыточным предприятием соседнего региона с пассивом почти в 58 миллионов рублей. Но официального заявления о ликвидации троллейбусов не звучало. До 24-го января нынешнего года и взорвавших медиапространство Белгорода слов курского мэра Николая Овчарова.
- Действительно, мы продаём все 67 троллейбусов. У нас есть дорожная карта по выведению электротранспорта [из системы общественного транспорта]. Вы знаете, что у «Городского пассажирского транспорта» сейчас большие проблемы. А электротранспорт требует модернизации, контактная сеть полностью изношена, - сообщил порталу «БелПресса» начальник департамента городского хозяйства Белгорода Сергей Куликов, при этом отметив, что на модернизацию требуется более 4 миллиардов рублей.
Позднее своим видением проблемы разразилась белгородская мэрия.
- Состояние троллейбусного хозяйства в Белгороде, как и в ряде городов ЦФО, действительно, оставляет желать лучшего. В троллейбусном парке Белгорода есть машины, которые не выходят на линии из-за технической неисправности, а средств на их ремонт в настоящее время нет. Поэтому руководством белгородского муниципального транспортного предприятия прорабатывалась возможность реализации таких машин, в количестве 10 штук, в соседние города. Никаких официальных контрактов на эту тему белгородское муниципальное транспортное предприятие с Курском не имеет, — пояснили порталу «Белгородские новости» в пресс-службе мэрии.
Официальных контрактов, может быть, и нет, но вот письмо за подписью заместителя Губернатора Белгородской области Евгения Глаголева в мэрии Курска есть. В нем – предложение «рассмотреть возможность приобретения троллейбусов, принадлежащих МУП «Городской пассажирский транспорт» города Белгорода» . Курская мэрия взяла время на размышление.
- В Белгороде приняли решение о ликвидации троллейбусов и предлагают нам свои троллейбусы. Может быть, частично мы у них возьмем. В тот парк, который у нас.
В соседнем регионе слова курского мэра стали «громом среди ясного неба». Эти кадры сняты в Белгороде год назад, в январе 2016-го. Тестируется инновационный бесконтактный троллейбус, способный преодолевать до 20 километров без использования электричества, собственным ходом.
- Конечно, удобнее, - улыбается водитель МУП «Городской пассажирский транспорт» Анатолий Шубный. – Взять телефон с кнопками и взять сенсорный. Это ж то же самое.
Новый троллейбус стоимостью 13 с половиной миллионов рублей тестировали и размышляли над приобретением. Не прошло и года, как ситуация резко изменилась. МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода по итогам девяти месяцев 2016-го стало самым убыточным предприятием соседнего региона с пассивом почти в 58 миллионов рублей. Но официального заявления о ликвидации троллейбусов не звучало. До 24-го января нынешнего года и взорвавших медиапространство Белгорода слов курского мэра Николая Овчарова.
- Действительно, мы продаём все 67 троллейбусов. У нас есть дорожная карта по выведению электротранспорта [из системы общественного транспорта]. Вы знаете, что у «Городского пассажирского транспорта» сейчас большие проблемы. А электротранспорт требует модернизации, контактная сеть полностью изношена, - сообщил порталу «БелПресса» начальник департамента городского хозяйства Белгорода Сергей Куликов, при этом отметив, что на модернизацию требуется более 4 миллиардов рублей.
Позднее своим видением проблемы разразилась белгородская мэрия.
- Состояние троллейбусного хозяйства в Белгороде, как и в ряде городов ЦФО, действительно, оставляет желать лучшего. В троллейбусном парке Белгорода есть машины, которые не выходят на линии из-за технической неисправности, а средств на их ремонт в настоящее время нет. Поэтому руководством белгородского муниципального транспортного предприятия прорабатывалась возможность реализации таких машин, в количестве 10 штук, в соседние города. Никаких официальных контрактов на эту тему белгородское муниципальное транспортное предприятие с Курском не имеет, — пояснили порталу «Белгородские новости» в пресс-службе мэрии.
Официальных контрактов, может быть, и нет, но вот письмо за подписью заместителя Губернатора Белгородской области Евгения Глаголева в мэрии Курска есть. В нем – предложение «рассмотреть возможность приобретения троллейбусов, принадлежащих МУП «Городской пассажирский транспорт» города Белгорода» . Курская мэрия взяла время на размышление.