© фото - сайт АПЗ-20
03 марта 2026.
/46ТВ/.
Курский подшипниковый завод «АПЗ-20» запустил автоматизированное серийное производство радиальных подшипников для легких коммерческих и грузовых автомобилей КАМАЗ, ГАЗ и УАЗ. Общий объем инвестиций составил 189 миллионов рублей, из которых 144 миллионов предоставили в виде льготного займа по программе «Автокомпоненты».
Как сообщает ТАСС, мощность предприятия рассчитана на выпуск до 500 тысяч подшипников каждый год.
Благодаря модернизации на заводе установили автоматические линии токарной обработки, шлифовки и сборки, что позволяет полностью автоматизировать цикл производства и минимизировать брак.
Продукция предназначается для конвейеров российских автопроизводителей — около 90% объема будет поставляться на сборочные линии.
Оставшаяся часть рассчитана на вторичный рынок. Завод при этом уже отправляет подшипники в Белоруссию, Армению, Азербайджан, Казахстан и Молдавию.
Сырье поставляют отечественные металлургические предприятия. Уровень локализации заявлен как 100%.
Для рынка России в целом запуск такого производства означает укрепление компонентной базы и снижение зависимости от импорта.
Значительную долю рынка раньше занимали европейские бренды, но после их ухода появилась возможность для отечественных производителей.
Как сообщает ТАСС, мощность предприятия рассчитана на выпуск до 500 тысяч подшипников каждый год.
Благодаря модернизации на заводе установили автоматические линии токарной обработки, шлифовки и сборки, что позволяет полностью автоматизировать цикл производства и минимизировать брак.
Продукция предназначается для конвейеров российских автопроизводителей — около 90% объема будет поставляться на сборочные линии.
Оставшаяся часть рассчитана на вторичный рынок. Завод при этом уже отправляет подшипники в Белоруссию, Армению, Азербайджан, Казахстан и Молдавию.
Сырье поставляют отечественные металлургические предприятия. Уровень локализации заявлен как 100%.
Для рынка России в целом запуск такого производства означает укрепление компонентной базы и снижение зависимости от импорта.
Значительную долю рынка раньше занимали европейские бренды, но после их ухода появилась возможность для отечественных производителей.