© фото - сообщество "Курск.Транспортная инициатива" в ВК
29 октября 2026.
/46ТВ/.
В Курске реконструкции трамвайного маршрута №4 вышла на новый этап после того, как объект покинул предыдущий подрядчик. На улице Красный Октябрь возобновились активные работы.
- Стройсервис завершил сборку рельсошпальной решётки на прямой части улицы и перешёл к дамбе, специалисты разработали котлован и приступили к обустройству песчаной подушки, укладке геосети с последующей отсыпкой щебня, - рассказали представители сообщества в ВК, посвященного региональному транспорту "Курск. Общественная транспортная инициатива". - Ниже, ближе к перекрёстку с Верхней Луговой, был обустроен переезд с улицей Заречной. Проводится выемка грунта и утрамбовка дна "корыта" виброкатком.
Бригады работают также на улицах Литовской и Кожевенной - на большей части линии от Сумского моста до площади Добролюбова.
- Пути уложены, сварены, выправлены и отбалластированы, ведётся монтаж бордюрного камня, - пояснили специалисты.
Они добавили, что на коротких участках без готовых переездов работать пока не начали.
- Дело в том, что при монтаже термокомпенсаторов и соединении участков пути приходится двигать и подтягивать, что было бы затруднительно сделать после балластировки и подбивки, - уточнили в паблике ВК. - Подрядчик начал работу с оставленными на потом переездами. Так, вчера был перекрыт разворот через трамвайные пути перед мостом при движении в сторону микрорайона КЗТЗ. Из-за расположения путей были использованы желобчатые рельсы, соответственно, переезды около Сумского моста и на сужении Литовской будут залиты асфальтом.
Оставшиеся переезды, благодаря использованию более долговечных безжелобчатых рельсов, замостят плитами - так можно будет быстро проводить любой ремонт при необходимости.
На большей части линии уже установили новые опоры контактной сети.
- Платформы пока не обустраивали, но это можно сделать и зимой, а земляные работы желательно провести до установления стабильной минусовой температуры, - заключили специалисты.
Бригады работают также на улицах Литовской и Кожевенной - на большей части линии от Сумского моста до площади Добролюбова.
- Пути уложены, сварены, выправлены и отбалластированы, ведётся монтаж бордюрного камня, - пояснили специалисты.
Они добавили, что на коротких участках без готовых переездов работать пока не начали.
- Дело в том, что при монтаже термокомпенсаторов и соединении участков пути приходится двигать и подтягивать, что было бы затруднительно сделать после балластировки и подбивки, - уточнили в паблике ВК. - Подрядчик начал работу с оставленными на потом переездами. Так, вчера был перекрыт разворот через трамвайные пути перед мостом при движении в сторону микрорайона КЗТЗ. Из-за расположения путей были использованы желобчатые рельсы, соответственно, переезды около Сумского моста и на сужении Литовской будут залиты асфальтом.
Оставшиеся переезды, благодаря использованию более долговечных безжелобчатых рельсов, замостят плитами - так можно будет быстро проводить любой ремонт при необходимости.
На большей части линии уже установили новые опоры контактной сети.
- Платформы пока не обустраивали, но это можно сделать и зимой, а земляные работы желательно провести до установления стабильной минусовой температуры, - заключили специалисты.
