15 июня 2012.
/46ТВ/.
Сегодня в Курске начал свою работу Среднерусскиий экономический форум.
Одним из главных вопросов, которые обсуждаются на форуме, является развитие в регионах страны новых перспективных предприятий.
Город Курск был представлен на Среднерусском экономическом форуме многими интересными проектами. В том числе ... новым троллейбусом.
Троллейбус курской сборки встречал гостей на входе в драматический театр, где проходил сам форум.
- Курск впереди других регионов на несколько шагов по развитию городского транспорта, – заметил в ходе пленарного заседания форума Владимир Король, председатель наблюдательного совета холдинга ОАО «Белкоммунмаш». - Выбросы дизельного топлива, согласно последним исследованиям ученых, основная проблема онкологических заболеваний. Сохраняя и развивая муниципальный электротранспорт, вы делаете город чище, сохраняете его экологию, – сказал Владимир Король, обращаясь к главе Администрации Курска Николаю Овчарову.
Выступая на форуме, Николай Овчаров вкратце рассказал историю создания в Курске производства по сборке троллейбусов.
В 2010 году Губернатором Курской области Александром Михайловым в ходе визита в Республику Беларусь было подписано соглашение о сотрудничестве, а также договор о намерениях между Администрацией города Курска и ОАО «Белкоммунмаш», согласно которому сегодня и проводится работа по обновлению городского троллейбусного парка.
Сначала было приобретено 11 троллейбусов в лизинг пассажирской модели БКМ-321.
Затем, собираясь открывать новую троллейбусную линию в Курске, которая могла бы соединить Северо-западный микрорайон, где проживает более 100 тысяч курян, с центром города, в Администрации города было принято решение не снимать троллейбусы с других линий, потому что это сказалось бы на удобстве пассажиров, а приобрести новые. Но, чтобы снизить себестоимость каждой машины, начать сборку троллейбусов из белорусских машинокомплектов решено было прямо в Курском троллейбусном депо.
Такое решение для города, где доля перевозок электротранспортом в общем объеме составляет около 50%, стало стратегически верным. Сегодня на городских маршрутах работают 28 белорусских троллейбусов, 18 из них -совместного производства. Теперь каждый троллейбус обходится городу на треть дешевле отечественных аналогов. К тому же БКМ-321 отвечает требованиям долгосрочной целевой программы «Формирование доступной среды в городе Курске».
Троллейбус данной модели 3-дверный, низкопольный, имеет современный дизайн и комфортный салон, удобен для пассажиров, особенно детей, пожилых людей и инвалидов, в процессе эксплуатации зарекомендовал себя положительно. Для пассажиров с ограниченной подвижностью предусмотрен пандус и система понижения пола, специально оборудованные места в салоне, имеется накопительная площадка для размещения детских колясок и других габаритных вещей пассажиров. Троллейбус оснащен системой технического контроля состояния, электронным информационным табло, имеется защита от зажатия пассажиров между створками при закрытии дверей. Низкий уровень пола обеспечивает удобство входа и выхода, тем самым сокращает время остановки, повышая среднетехническую скорость на маршруте.
Данная модель с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, обеспечивающей снижение потребления электроэнергии до 45%, бесшумность хода по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления.
Себестоимость перевозки пассажира электротранспортом составляет 11,31 руб. при утвержденном социальном тарифе 10 руб.
С августа 2010 года в соответствии с договорными отношениями между МУП «Курскэлектротранс» и ОАО «Белкоммунмаш» производится поставка белорусских машинокомплектов, а на производственных площадях троллейбусного депо МУП «Курскэлектротранс» создана бригада специалистов для работы на линии по сборке троллейбусов пассажирской модели БКМ-321. Такие договора заключались трижды (в 2010 и 2011 годах). Выпуск на линию собранных троллейбусов начался с февраля 2011 года.
В настоящее время в троллейбусном парке уже 28 новых белорусских троллейбусов. Уже в этом году собрано 5 новых троллейбусов из 8 запланированных на 2012 год.
Одним из главных вопросов, которые обсуждаются на форуме, является развитие в регионах страны новых перспективных предприятий.
Город Курск был представлен на Среднерусском экономическом форуме многими интересными проектами. В том числе ... новым троллейбусом.
Троллейбус курской сборки встречал гостей на входе в драматический театр, где проходил сам форум.
- Курск впереди других регионов на несколько шагов по развитию городского транспорта, – заметил в ходе пленарного заседания форума Владимир Король, председатель наблюдательного совета холдинга ОАО «Белкоммунмаш». - Выбросы дизельного топлива, согласно последним исследованиям ученых, основная проблема онкологических заболеваний. Сохраняя и развивая муниципальный электротранспорт, вы делаете город чище, сохраняете его экологию, – сказал Владимир Король, обращаясь к главе Администрации Курска Николаю Овчарову.
Выступая на форуме, Николай Овчаров вкратце рассказал историю создания в Курске производства по сборке троллейбусов.
В 2010 году Губернатором Курской области Александром Михайловым в ходе визита в Республику Беларусь было подписано соглашение о сотрудничестве, а также договор о намерениях между Администрацией города Курска и ОАО «Белкоммунмаш», согласно которому сегодня и проводится работа по обновлению городского троллейбусного парка.
Сначала было приобретено 11 троллейбусов в лизинг пассажирской модели БКМ-321.
Затем, собираясь открывать новую троллейбусную линию в Курске, которая могла бы соединить Северо-западный микрорайон, где проживает более 100 тысяч курян, с центром города, в Администрации города было принято решение не снимать троллейбусы с других линий, потому что это сказалось бы на удобстве пассажиров, а приобрести новые. Но, чтобы снизить себестоимость каждой машины, начать сборку троллейбусов из белорусских машинокомплектов решено было прямо в Курском троллейбусном депо.
Такое решение для города, где доля перевозок электротранспортом в общем объеме составляет около 50%, стало стратегически верным. Сегодня на городских маршрутах работают 28 белорусских троллейбусов, 18 из них -совместного производства. Теперь каждый троллейбус обходится городу на треть дешевле отечественных аналогов. К тому же БКМ-321 отвечает требованиям долгосрочной целевой программы «Формирование доступной среды в городе Курске».
Троллейбус данной модели 3-дверный, низкопольный, имеет современный дизайн и комфортный салон, удобен для пассажиров, особенно детей, пожилых людей и инвалидов, в процессе эксплуатации зарекомендовал себя положительно. Для пассажиров с ограниченной подвижностью предусмотрен пандус и система понижения пола, специально оборудованные места в салоне, имеется накопительная площадка для размещения детских колясок и других габаритных вещей пассажиров. Троллейбус оснащен системой технического контроля состояния, электронным информационным табло, имеется защита от зажатия пассажиров между створками при закрытии дверей. Низкий уровень пола обеспечивает удобство входа и выхода, тем самым сокращает время остановки, повышая среднетехническую скорость на маршруте.
Данная модель с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, обеспечивающей снижение потребления электроэнергии до 45%, бесшумность хода по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления.
Себестоимость перевозки пассажира электротранспортом составляет 11,31 руб. при утвержденном социальном тарифе 10 руб.
С августа 2010 года в соответствии с договорными отношениями между МУП «Курскэлектротранс» и ОАО «Белкоммунмаш» производится поставка белорусских машинокомплектов, а на производственных площадях троллейбусного депо МУП «Курскэлектротранс» создана бригада специалистов для работы на линии по сборке троллейбусов пассажирской модели БКМ-321. Такие договора заключались трижды (в 2010 и 2011 годах). Выпуск на линию собранных троллейбусов начался с февраля 2011 года.
В настоящее время в троллейбусном парке уже 28 новых белорусских троллейбусов. Уже в этом году собрано 5 новых троллейбусов из 8 запланированных на 2012 год.