17 сентября 2018.
/46ТВ/.
- Цены на топливо выросли, даже в маршрутках выросла цена проезда, а у нас тарифы так и не меняются, - жалуются таксисты.
На площадке у гипермаркетов - водители так называемых агрегаторов заказов такси, в свое время выживших классические таксопарки. Теперь, когда рынок захвачен, у рядовых таксистов возникает все больше проблем. Водители одного из агрегаторов перестали получать информацию о том, куда придется везти клиента. Порой, проехав на вызов чуть не полгорода, таксист выясняет, что пассажиру надо отправиться всего лишь на соседнюю улицу. На топливо ушло больше, чем удалось заработать.
- Я работаю по 10, а то и по 16 часов, один выходной в неделю, - рассказывает один из таксистов.
- За рулем не засыпаете?
- Один раз случилось. Теперь приходится по-другому рассчитывать свои силы, раньше уезжать домой.
Да еще и бонусные доплаты, которыми заманивали водителей поначалу, становятся все меньше. Впрочем, об этом изначально говорилось в договорах, которые некоторые из таксистов практически не читали. Да и извозом большинство этих людей занялись не в погоне за сверхприбылью - просто другой работы в городе они найти не могут...
Однако в диком капитализме «по Марксу», цену определяет лишь баланс спроса и предложения. Работникам приходится отстаивать элементарные права в борьбе. И забастовка - один ее из методов.
- Как минимум 2 дня - сегодня и завтра - мы не будем работать, - обещают участники протеста.
На площадке у гипермаркетов - водители так называемых агрегаторов заказов такси, в свое время выживших классические таксопарки. Теперь, когда рынок захвачен, у рядовых таксистов возникает все больше проблем. Водители одного из агрегаторов перестали получать информацию о том, куда придется везти клиента. Порой, проехав на вызов чуть не полгорода, таксист выясняет, что пассажиру надо отправиться всего лишь на соседнюю улицу. На топливо ушло больше, чем удалось заработать.
- Я работаю по 10, а то и по 16 часов, один выходной в неделю, - рассказывает один из таксистов.
- За рулем не засыпаете?
- Один раз случилось. Теперь приходится по-другому рассчитывать свои силы, раньше уезжать домой.
Да еще и бонусные доплаты, которыми заманивали водителей поначалу, становятся все меньше. Впрочем, об этом изначально говорилось в договорах, которые некоторые из таксистов практически не читали. Да и извозом большинство этих людей занялись не в погоне за сверхприбылью - просто другой работы в городе они найти не могут...
Однако в диком капитализме «по Марксу», цену определяет лишь баланс спроса и предложения. Работникам приходится отстаивать элементарные права в борьбе. И забастовка - один ее из методов.
- Как минимум 2 дня - сегодня и завтра - мы не будем работать, - обещают участники протеста.
