02 февраля 2015.
/46ТВ/.
Это несложная устройство - настоящий летательный аппарат. Для того, чтобы продержаться какое-то время в воздухе, у него есть всё. Конструкция собрана в полном соответствии с теорией аэродинамики, и если планер всё-таки не летит, отвечает за это исключительно сделавший и запустивший его пилот.
- Эти модели - самые простейшие и самые доступные для ребят. Из-за этого такая массовость, - пояснил обилие участников соревнований руководитель авиамодельной лаборатории ДОСААФ Владимир Шибаев. - Это - самая первая ступень. Это то, что надо. Ребята «толкают» эту модель на дальность.
Нужно отметить, что для достижения лучшего результата вовсе не обязательно, чтобы запущенный с руки крылатый снаряд преодолевал наибольшее расстояние по воздуху. До самой дальней отметки можно было и просто скользить по гладкому полу спортивного зала. В «зачёт» шло расстояние от старта до остановившегося самолётика. Тем не менее, все собравшиеся «лётчики» старались, чтобы их модель продержалась в воздухе как можно дольше. Чтобы этого добиться, большинству школьников приходилось долго готовиться.
- Я уже учусь летать около года, - поведал один из соревнующихся, ученик 5-ого класса школы №57 Дмитрий Казначеев. - Мне интересно. На ошибках учишься. Моделей уже сколько разбил!
«Разбить» простейшую модель самолёта умудрялись далеко не все участники соревнований. А вот в более серьёзном классе авиапроисшествия случались чаще, и последствия для техники иногда были гораздо более плачевными.
Аварии на воскресных соревнованиях случались нередко, но участники воспринимали их, как неизбежность. Ведь самое главное, что иногда, презрев земное притяжение, самолёты взлетали и парили над спортивной площадкой. Иногда с «грацией утюга». А в иных случаях полёт превращался в истинный триумф искусства авиастороения и пилотирования.
- Я хотел бы собирать самолёты. Модели. Только в больших масштабах, - описал свои далеко идущие планы Дмитрий Казначеев. - И не только модели. И настоящие (самолёты).
Это несложная устройство - настоящий летательный аппарат. Для того, чтобы продержаться какое-то время в воздухе, у него есть всё. Конструкция собрана в полном соответствии с теорией аэродинамики, и если планер всё-таки не летит, отвечает за это исключительно сделавший и запустивший его пилот.
- Эти модели - самые простейшие и самые доступные для ребят. Из-за этого такая массовость, - пояснил обилие участников соревнований руководитель авиамодельной лаборатории ДОСААФ Владимир Шибаев. - Это - самая первая ступень. Это то, что надо. Ребята «толкают» эту модель на дальность.
Нужно отметить, что для достижения лучшего результата вовсе не обязательно, чтобы запущенный с руки крылатый снаряд преодолевал наибольшее расстояние по воздуху. До самой дальней отметки можно было и просто скользить по гладкому полу спортивного зала. В «зачёт» шло расстояние от старта до остановившегося самолётика. Тем не менее, все собравшиеся «лётчики» старались, чтобы их модель продержалась в воздухе как можно дольше. Чтобы этого добиться, большинству школьников приходилось долго готовиться.
- Я уже учусь летать около года, - поведал один из соревнующихся, ученик 5-ого класса школы №57 Дмитрий Казначеев. - Мне интересно. На ошибках учишься. Моделей уже сколько разбил!
«Разбить» простейшую модель самолёта умудрялись далеко не все участники соревнований. А вот в более серьёзном классе авиапроисшествия случались чаще, и последствия для техники иногда были гораздо более плачевными.
Аварии на воскресных соревнованиях случались нередко, но участники воспринимали их, как неизбежность. Ведь самое главное, что иногда, презрев земное притяжение, самолёты взлетали и парили над спортивной площадкой. Иногда с «грацией утюга». А в иных случаях полёт превращался в истинный триумф искусства авиастороения и пилотирования.
- Я хотел бы собирать самолёты. Модели. Только в больших масштабах, - описал свои далеко идущие планы Дмитрий Казначеев. - И не только модели. И настоящие (самолёты).