20 ноября 2019.
/46ТВ/.
Курск. Конечная остановка СЧПУ. Вчера здесь собрались представители городской администрации, Ространсанадзора и сотрудники ГИБДД. Все вместе они решили проверить качество работы маршрутчиков.
- По поручению главы города Курска мы проводим выездное мероприятие. Такую своеобразную рабочую группу по контролю за работой перевозчиков с целью повысить качество перевозок, соблюдение расписания и безопасность, - объяснил директор департамента пассажирского транспорта г. Курска Григорий Богачев.
Место для проверки было выбрано не случайно - это конечная остановка нескольких маршрутов. А потому у проверяющих имелась возможность тщательно осмотреть документацию на транспортные средства.
- Встречаются такие нарушения, как несвоевременное прохождение технического осмотра, управление с техническими неисправностями, а именно газобаллонное оборудование, не узаконенное Госавтоинспекцией. Также баллоны встречаются, срок которых уже истек, которые необходимо менять, - отметил начальник отделения технического надзора ОГИБДД УМВД РФ по городу Курску Алексей Абакумов.
Впрочем, сразу нужно отметить тот факт, что проверяющие таких нарушений у маршрутчиков в ходе вчерашнего рейда не обнаружили. Все транспортные средства были с необходимой документацией. А вот с графиком движения транспортных средств возникли проблемы. Большинство водителей не соблюдало этот самый график и на конечную остановку прибыло с опозданием. А некоторые и вовсе исчезли с маршрута.
- Да мы не видели 201 маршрут, который должен был прибыть в 15:40, 286 пришел не вовремя. Дальше мы видим в режиме реального времени маршрут №20 только подъезжает к остановке, - рассказывает Богачев.
Кстати, контролировать передвижение своих транспортных средств на маршруте изначально должен перевозчик. Именно он обязан следить за качеством работы водителей. Несоблюдение графика по закону влечет штрафы.
- Порядка 25 тысяч рублей за то, что он не контролирует работу своих водителей. К сожалению, к водителю мы ничего не можем применить. За это отвечает перевозчик, - говорит Алексей Мальцев, старший госинспектор Ространснадзора.
При этом опоздание в пять–десять минут не считается штрафоопасным. Нужно делать скидки на возможные ДТП и пробки. В ходе рейда было выявлено немало нарушений, связанных с графиком движения. Но на первый раз перевозчиков простили.
- Отмечу следующее – все-таки недорабатывают в основном водители, которые уходят в вечернее время с маршрута достаточно рано, - заметил Григорий Богачев.
Потому представители департамента пассажирского транспорта пообещали продолжить практику рейдов. Причем, в разное время суток, в том числе вечером, в выходные и праздничные дни.
- По поручению главы города Курска мы проводим выездное мероприятие. Такую своеобразную рабочую группу по контролю за работой перевозчиков с целью повысить качество перевозок, соблюдение расписания и безопасность, - объяснил директор департамента пассажирского транспорта г. Курска Григорий Богачев.
Место для проверки было выбрано не случайно - это конечная остановка нескольких маршрутов. А потому у проверяющих имелась возможность тщательно осмотреть документацию на транспортные средства.
- Встречаются такие нарушения, как несвоевременное прохождение технического осмотра, управление с техническими неисправностями, а именно газобаллонное оборудование, не узаконенное Госавтоинспекцией. Также баллоны встречаются, срок которых уже истек, которые необходимо менять, - отметил начальник отделения технического надзора ОГИБДД УМВД РФ по городу Курску Алексей Абакумов.
Впрочем, сразу нужно отметить тот факт, что проверяющие таких нарушений у маршрутчиков в ходе вчерашнего рейда не обнаружили. Все транспортные средства были с необходимой документацией. А вот с графиком движения транспортных средств возникли проблемы. Большинство водителей не соблюдало этот самый график и на конечную остановку прибыло с опозданием. А некоторые и вовсе исчезли с маршрута.
- Да мы не видели 201 маршрут, который должен был прибыть в 15:40, 286 пришел не вовремя. Дальше мы видим в режиме реального времени маршрут №20 только подъезжает к остановке, - рассказывает Богачев.
Кстати, контролировать передвижение своих транспортных средств на маршруте изначально должен перевозчик. Именно он обязан следить за качеством работы водителей. Несоблюдение графика по закону влечет штрафы.
- Порядка 25 тысяч рублей за то, что он не контролирует работу своих водителей. К сожалению, к водителю мы ничего не можем применить. За это отвечает перевозчик, - говорит Алексей Мальцев, старший госинспектор Ространснадзора.
При этом опоздание в пять–десять минут не считается штрафоопасным. Нужно делать скидки на возможные ДТП и пробки. В ходе рейда было выявлено немало нарушений, связанных с графиком движения. Но на первый раз перевозчиков простили.
- Отмечу следующее – все-таки недорабатывают в основном водители, которые уходят в вечернее время с маршрута достаточно рано, - заметил Григорий Богачев.
Потому представители департамента пассажирского транспорта пообещали продолжить практику рейдов. Причем, в разное время суток, в том числе вечером, в выходные и праздничные дни.