10 февраля 2021.
/46ТВ/.
О том, что в Курске общественный транспорт требует, как минимум, революции, наверное, знает даже ребенок. Только вот до сих пор этим вопросом по сути никто не занимался. И вот куряне позвали на помощь иногородних специалистов - представителей научно-исследовательского института автомобильного транспорта из Москвы. Они-то и должны были после проведенного обследования научить курян уму-разуму. Итак, начнем с трамвая.
- Мы долго думали, как быть с трамваем в текущей ситуации. Потому что с одной стороны - это экологически чистый вид транспорта, это визитная карточка города. Мы понимаем, что курский трамвай - второй в России. В то же время мы понимаем, как много денег он требует для восстановления и как мало пассажиропотока, - отметила заведующая научно-исследовательским сектором ОАО «НИИАТ» Татьяна Михеева.
И в итоге в концепции движения нашлось место только лишь одному маршруту №1. Остальные москвичи советуют ликвидировать.
- Сформировать на первом этапе маршрут №1. Но его немного продлить в сторону железнодорожного вокзала. На этом этапе предлагаем обновление состава, реконструкцию путей, - пояснила Татьяна Михеева.
Дальше - больше. В концепции развития общественного транспорта предусматривается оборудовать 25 километров выделенных полос для общественного транспорта. Они появятся на улицах Дзержинского, Красной Армии, Карла Маркса, Энгельса, проспекте Кулакова, а также на улице Ленина по направлению к улице Карла Маркса. Через улицу Ленина пройдет два магистральных маршрута, соединяющих микрорайон Волокно и поселок Северный, а также Северо-западный микрорайон и улицу 2-ю Агрегатную. В совокупности с магистральными будут работать 10 подвозящих маршрутов. Таким образом, для автомобилистов проезжая часть сузится до двух полос. А если добавить еще и припаркованные у края дороги машины, то для личного транспорта и вовсе останется одна полоса.
И еще одна важная новость - с улицы Ленина планируют убрать ПАЗики.
- Невозможно построить нормальное движение. Соответственно, перегружена центральная часть города. И это не красит город. Не красит общественные пространства. Это недопустимо с точки зрения федеральной повестки, - заявила Татьяна Михеева.
Новая сеть маршрутов наземного транспорта основана на пересадочной модели и включает магистральные и подвозящие маршруты. Сообщается, что это позволит сделать стабильной работу общественного транспорта с минимальным интервалом движения. Пересадки между уровнями будут осуществляться бесплатно, льготы сохранятся.
- Я хотела бы еще раз подчеркнуть, что это не работа, которая проводилась келейно. Вот мы из Москвы приехали и расскажем, как правильно все сделать. Мы действительно хотели услышать жителей, - рассказала заведующая научно-исследовательским сектором ОАО «НИИАТ» Татьяна Михеева.
По концепции развития общественного транспорта, вырастет и троллейбусная сеть Курска. Предлагается построить линию на проспекте Дериглазова. Всего будет 5 маршрутов. Если говорить об автобусах, то будет 51 маршрут. Из них 5 магистральных, где появится 53 единицы больших автобусов и 209 единиц автобусов меньшей вместимости.
- Мы проводили большую работу по исследованию транспортных и пассажирских потоков. Мы ездили, учетчики наши ездили. Смотрели, сколько людей ездит, - заявила Татьяна Михеева.
Кстати, в концепции также планируется введение одностороннего движения на улицах Дзержинского и Красной Армии. Это запланировано на 2023-2024-ый годы.
Правда, после изучения новой концепции многие куряне задаются вопросом - откуда взять финансы не только на закупку новой техники, но и на дальнейшее содержание транспортных предприятий? Бюджетных средств для этого как не было. так и не предвидится. Впрочем, предложенные варианты все-таки обсудят с общественностью. Круглый стол по этой теме собираются провести через 15-20 дней.
- Мы долго думали, как быть с трамваем в текущей ситуации. Потому что с одной стороны - это экологически чистый вид транспорта, это визитная карточка города. Мы понимаем, что курский трамвай - второй в России. В то же время мы понимаем, как много денег он требует для восстановления и как мало пассажиропотока, - отметила заведующая научно-исследовательским сектором ОАО «НИИАТ» Татьяна Михеева.
И в итоге в концепции движения нашлось место только лишь одному маршруту №1. Остальные москвичи советуют ликвидировать.
- Сформировать на первом этапе маршрут №1. Но его немного продлить в сторону железнодорожного вокзала. На этом этапе предлагаем обновление состава, реконструкцию путей, - пояснила Татьяна Михеева.
Дальше - больше. В концепции развития общественного транспорта предусматривается оборудовать 25 километров выделенных полос для общественного транспорта. Они появятся на улицах Дзержинского, Красной Армии, Карла Маркса, Энгельса, проспекте Кулакова, а также на улице Ленина по направлению к улице Карла Маркса. Через улицу Ленина пройдет два магистральных маршрута, соединяющих микрорайон Волокно и поселок Северный, а также Северо-западный микрорайон и улицу 2-ю Агрегатную. В совокупности с магистральными будут работать 10 подвозящих маршрутов. Таким образом, для автомобилистов проезжая часть сузится до двух полос. А если добавить еще и припаркованные у края дороги машины, то для личного транспорта и вовсе останется одна полоса.
И еще одна важная новость - с улицы Ленина планируют убрать ПАЗики.
- Невозможно построить нормальное движение. Соответственно, перегружена центральная часть города. И это не красит город. Не красит общественные пространства. Это недопустимо с точки зрения федеральной повестки, - заявила Татьяна Михеева.
Новая сеть маршрутов наземного транспорта основана на пересадочной модели и включает магистральные и подвозящие маршруты. Сообщается, что это позволит сделать стабильной работу общественного транспорта с минимальным интервалом движения. Пересадки между уровнями будут осуществляться бесплатно, льготы сохранятся.
- Я хотела бы еще раз подчеркнуть, что это не работа, которая проводилась келейно. Вот мы из Москвы приехали и расскажем, как правильно все сделать. Мы действительно хотели услышать жителей, - рассказала заведующая научно-исследовательским сектором ОАО «НИИАТ» Татьяна Михеева.
По концепции развития общественного транспорта, вырастет и троллейбусная сеть Курска. Предлагается построить линию на проспекте Дериглазова. Всего будет 5 маршрутов. Если говорить об автобусах, то будет 51 маршрут. Из них 5 магистральных, где появится 53 единицы больших автобусов и 209 единиц автобусов меньшей вместимости.
- Мы проводили большую работу по исследованию транспортных и пассажирских потоков. Мы ездили, учетчики наши ездили. Смотрели, сколько людей ездит, - заявила Татьяна Михеева.
Кстати, в концепции также планируется введение одностороннего движения на улицах Дзержинского и Красной Армии. Это запланировано на 2023-2024-ый годы.
Правда, после изучения новой концепции многие куряне задаются вопросом - откуда взять финансы не только на закупку новой техники, но и на дальнейшее содержание транспортных предприятий? Бюджетных средств для этого как не было. так и не предвидится. Впрочем, предложенные варианты все-таки обсудят с общественностью. Круглый стол по этой теме собираются провести через 15-20 дней.