04 декабря 2023.
/46ТВ/.
В трамвайном депо сегодня с утра суета. «Царя зверей», пусть даже в техническом исполнении, доводится встречать не каждый день. А тут сразу три «особи». Всех «Львят» доставили с помощью многотонных тягачей, выступивших в роли «большой черепахи». Сегодня же предстоял сложный процесс разгрузки и осмотра новых трамваев.
- Они проверяются на заводе. У нас есть испытательный полигон. Есть целый испытательный корпус, где проводят все проверки электроники, ходовой части, тормозов, герметичность вагона и так далее, - рассказывает начальник участка обособленного производства «Невский завод электрического транспорта» Руслан Баранов.
Процесс разгрузки одного трамвая - дело даже не получаса. Пока гигантские краны готовились к подъему нового «Львенка» с автомобильной платформы, «Львенок»-старожил, который уже не первый месяц находится в Курске, стал площадкой для короткой экскурсии. Вагон этот, созданный из негорючих материалов, отвечает всем требованиям сегодняшнего времени. Это и внутренние камеры видеонаблюдения, и USB-порты для подзарядки телефонов, и маршрутное телевидение. Позаботились инженеры и о людях с ограниченными возможностями здоровья.
- Вот подняли, инвалид заехал. Подъезжает коляска, он пристегивается ремнем безопасности. Если что-то нужно, допустим, помощь, здесь есть специальная кнопка. Посредством микрофона он с водителем связывается. Также все продублировано для незрячих, - показывает Руслан Баранов.
Гарантия завода на кузов – 30 лет, по обслуживанию – 2 года или 100 тысяч километров пробега. До конца нынешнего года в Курск доставят еще четырех «Львят». Все пройдут процесс ввода в эксплуатацию. Обещано, что на улицах города новые трамваи можно будет увидеть в первом квартале 2024-го.
- Они проверяются на заводе. У нас есть испытательный полигон. Есть целый испытательный корпус, где проводят все проверки электроники, ходовой части, тормозов, герметичность вагона и так далее, - рассказывает начальник участка обособленного производства «Невский завод электрического транспорта» Руслан Баранов.
Процесс разгрузки одного трамвая - дело даже не получаса. Пока гигантские краны готовились к подъему нового «Львенка» с автомобильной платформы, «Львенок»-старожил, который уже не первый месяц находится в Курске, стал площадкой для короткой экскурсии. Вагон этот, созданный из негорючих материалов, отвечает всем требованиям сегодняшнего времени. Это и внутренние камеры видеонаблюдения, и USB-порты для подзарядки телефонов, и маршрутное телевидение. Позаботились инженеры и о людях с ограниченными возможностями здоровья.
- Вот подняли, инвалид заехал. Подъезжает коляска, он пристегивается ремнем безопасности. Если что-то нужно, допустим, помощь, здесь есть специальная кнопка. Посредством микрофона он с водителем связывается. Также все продублировано для незрячих, - показывает Руслан Баранов.
Гарантия завода на кузов – 30 лет, по обслуживанию – 2 года или 100 тысяч километров пробега. До конца нынешнего года в Курск доставят еще четырех «Львят». Все пройдут процесс ввода в эксплуатацию. Обещано, что на улицах города новые трамваи можно будет увидеть в первом квартале 2024-го.