21 мая 2013.
/46ТВ/.
Сегодня пробки были меньше. Меньше стало и сотрудников ГИБДД, поэтому отдельные лихие водители порой прорывались туда, где их быть не должно, и ехали по «встречке» – главным образом по полосам, выделенным для общественного транспорта. А полосы эти порой и без того заполнены до отказа, особенно в районе остановок.
- Водители, конечно, недовольны, что нельзя объезжать друг друга и перехватывать пассажиров. Чтобы перехватить пассажиров, многие останавливаются в начале остановки, не давая другим произвести посадку-высадку. Эту ситуацию мы регулируем, наши сотрудники работают на местах, приучают, - поясняет глава администрации Курска Николай Овчаров.
Некоторые недочеты, мешавшие движению еще вчера, сегодня устранены. Так затянуто полосатой лентой теперь уже бывшее место пешеходного перехода на перекрестке улиц Павлова и Радищева. Есть изменения и на улице Ленина – там, в районе площади Перекальского, установлено дополнительное ограждение.
- На площади Перекальского, где въезд во дворы, сделали разрыв дорожного ограждения для населения, чтобы можно было заехать. И там начали массово останавливаться маршрутки! Есть же остановки! Там и надо останавливаться, а не где захочется! Люди работали всю ночь, теперь в этом месте также появилось ограждение, - говорит Николай Овчаров.
Теперь на месте проезда во дворы красуются металлические ворота. То есть работа ведется. Но односторонне движение пока движется не так, как хотелось бы.
- Я сейчас на работу выезжаю чуть раньше, чем обычно, - делится опытом Ольга Германова.
- Где-то выявились недостатки, где-то пробки. Я думаю, что это было прежде всего связано с тем, что не все водители были готовы к нововведению, проинформированы. Почему пробки возникают? Потому что нарушают правила дорожного движения. Нельзя выезжать на перекресток, если он занят. А у нас выехали все и стоят, не хотят уступать, - рассуждает глава администрации Курска.
Впрочем, дело не только в дисциплине водителей, но и в перегруженности центра Курска общественным транспортом. Эта проблема выявилась еще вчера, и сегодня власти приступили к ее решению.
- Введя отдельную полосу для общественного транспорта, мы как раз и предусматривали, чтобы автобусы ездили без затруднений. А получилось иначе... Кстати, до 80-ти автобусов – это пригородные, которые вообще не должны по центру Курска ходить. Предприняли сегодня часть мер по сокращению количества рейсов на маршрутах, - делится информацией курский мэр.
В течение недели курские водители должны привыкнуть к одностороннему движению. Если же оно себя не оправдает, ничто не мешает властям возвратиться к старой схеме.
- Если люди будут возражать, нам ничто не мешает рассмотреть эти моменты, - говорит Ольга Германова.
Впрочем, при любой схеме движения – старой или новой – в центре Курска остается нерешенной одна из самых главных проблем – проблема отсутствия парковочных мест. Автомобили, стоящие вдоль обочин дорог, делают их уже на одну-две полосы. И этот вопрос вряд ли удастся решить одним лишь методом перераспределения транспортных потоков.
Сегодня пробки были меньше. Меньше стало и сотрудников ГИБДД, поэтому отдельные лихие водители порой прорывались туда, где их быть не должно, и ехали по «встречке» – главным образом по полосам, выделенным для общественного транспорта. А полосы эти порой и без того заполнены до отказа, особенно в районе остановок.
- Водители, конечно, недовольны, что нельзя объезжать друг друга и перехватывать пассажиров. Чтобы перехватить пассажиров, многие останавливаются в начале остановки, не давая другим произвести посадку-высадку. Эту ситуацию мы регулируем, наши сотрудники работают на местах, приучают, - поясняет глава администрации Курска Николай Овчаров.
Некоторые недочеты, мешавшие движению еще вчера, сегодня устранены. Так затянуто полосатой лентой теперь уже бывшее место пешеходного перехода на перекрестке улиц Павлова и Радищева. Есть изменения и на улице Ленина – там, в районе площади Перекальского, установлено дополнительное ограждение.
- На площади Перекальского, где въезд во дворы, сделали разрыв дорожного ограждения для населения, чтобы можно было заехать. И там начали массово останавливаться маршрутки! Есть же остановки! Там и надо останавливаться, а не где захочется! Люди работали всю ночь, теперь в этом месте также появилось ограждение, - говорит Николай Овчаров.
Теперь на месте проезда во дворы красуются металлические ворота. То есть работа ведется. Но односторонне движение пока движется не так, как хотелось бы.
- Я сейчас на работу выезжаю чуть раньше, чем обычно, - делится опытом Ольга Германова.
- Где-то выявились недостатки, где-то пробки. Я думаю, что это было прежде всего связано с тем, что не все водители были готовы к нововведению, проинформированы. Почему пробки возникают? Потому что нарушают правила дорожного движения. Нельзя выезжать на перекресток, если он занят. А у нас выехали все и стоят, не хотят уступать, - рассуждает глава администрации Курска.
Впрочем, дело не только в дисциплине водителей, но и в перегруженности центра Курска общественным транспортом. Эта проблема выявилась еще вчера, и сегодня власти приступили к ее решению.
- Введя отдельную полосу для общественного транспорта, мы как раз и предусматривали, чтобы автобусы ездили без затруднений. А получилось иначе... Кстати, до 80-ти автобусов – это пригородные, которые вообще не должны по центру Курска ходить. Предприняли сегодня часть мер по сокращению количества рейсов на маршрутах, - делится информацией курский мэр.
В течение недели курские водители должны привыкнуть к одностороннему движению. Если же оно себя не оправдает, ничто не мешает властям возвратиться к старой схеме.
- Если люди будут возражать, нам ничто не мешает рассмотреть эти моменты, - говорит Ольга Германова.
Впрочем, при любой схеме движения – старой или новой – в центре Курска остается нерешенной одна из самых главных проблем – проблема отсутствия парковочных мест. Автомобили, стоящие вдоль обочин дорог, делают их уже на одну-две полосы. И этот вопрос вряд ли удастся решить одним лишь методом перераспределения транспортных потоков.