01 декабря 2017.
/46ТВ/.
Одним из центральных экспонатов является закладной знак 1895 года, который раньше находился в локомотивном депо Курска. Когда депо ремонтировали, знак был снят и передан в музей. А вот так когда-то вручную заправляли паровозы. Рабочим приходилось очень быстро засыпать уголь в огромные емкости. Такой трудовой деятельности не позавидуешь. Еще один любопытный экспонат – колокол, в который дежурный по вокзалу бил при подходе или отходе поезда.
- Это настоящий железнодорожный колокол, литой бронзовый колокол с прекрасным звоном и посетители могут в него позвонить, - рассказывает Владимир Ветвицкий, зам. директора музея Московской железной дороги.
С ударом колокола в зале Курской Думы началось совместное заседание представителей законодательной и исполнительной власти, Московской железной дороги и руководителей предприятий.
- Подъем Курской области с ростом промышленного и сельскохозяйственного производства положительно сказывается и на работе Московской железной дороги. Сегодня ваш ГОК – лидер по погрузке. - заявил Владимир Молдавер, начальник Московской железной дороги.
«Курская область – один из важнейших партнеров Московской железной дороги», - признался ее начальник Владимир Молдавер. И депутаты Курской Думы также это подчеркивают.
- Московская железная дорога у нас очень активно участвует в перевозках по Курской области. Это особенно перевозки, связанные с Михайловским ГОКом, погрузка железорудного сырья, - добавил Дмитрий Гурин, председатель комитета Курской облдумы по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ.
Однако вопросов по поводу взаимодействия возникает очень много.
- Мы находим общие вопросы – это и законодательные инициативы по совершенствованию законодательства и федерального, и регионального, это и вопросы оплаты перевозчиков. Я думаю, что вот такие встречи полезны обеим сторонам, - считает Николай Жеребилов, председатель Курской областной Думы.
Одну из проблем озвучил присутствовавший на сегодняшнем мероприятии депутат Государственной Думы Виктор Карамышев. Она касается перевозки зерна. Как известно, аграрии Курской области в последние годы бьют рекорды, а вот с вывозом урожая за пределы региона порой возникают проблемы.
- Наши сельхозтоваропроизводители просто не могли получить вагоны. В силу загруженности или нехватки вагонов. Тому было много причин. Но в результате того, что не было отгрузки зерна, оно здесь лежало, на него падала цена. Соответственно, наши сельхозпроизводители, куряне, несли убытки, - выступил Виктор Карамышев, депутат Государственной Думы от Курской области.
Еще один проблемный вопрос был поднят журналистами. Речь шла о поезде «Курский соловей», который утратил фирменный статус. Как следствие – уровень обслуживания серьезно ухудшился. Вызывает нарекание в том числе состояние вагонов. Возможно ли возвратить «Соловью» былой комфорт?
- 74 тысячи пассажиров мы перевезли вот этим ночным поездом. А «Ласточками» мы перевезли около 300 с чем-то тысяч – есть же разница. Если такое пожелание будет от курян, мы вернемся к этому вопросу, - прокомментировал Владимир Молдавер, начальник Московской железной дороги.
- Пожелание есть, - не растерялись журналисты.
- Это Вы мне сказали...
- Верните, пожалуйста!
- Хорошо! - улыбаясь, согласился Владимир Молдавер.
- Для этого и собираемся, чтобы искать варианты, а не просто послушать, - подытожил председатель комитета Курской облдумы по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ Дмитрий Гурин.
На сегодняшней встрече в Курской областной Думе было задано немало острых вопросов. И надо отметить, что пути их решения в ближайшее время пообещали найти. Ну а в завершении работы приняли резолюцию, направленную на дальнейшее развитие сотрудничества.
- Это настоящий железнодорожный колокол, литой бронзовый колокол с прекрасным звоном и посетители могут в него позвонить, - рассказывает Владимир Ветвицкий, зам. директора музея Московской железной дороги.
С ударом колокола в зале Курской Думы началось совместное заседание представителей законодательной и исполнительной власти, Московской железной дороги и руководителей предприятий.
- Подъем Курской области с ростом промышленного и сельскохозяйственного производства положительно сказывается и на работе Московской железной дороги. Сегодня ваш ГОК – лидер по погрузке. - заявил Владимир Молдавер, начальник Московской железной дороги.
«Курская область – один из важнейших партнеров Московской железной дороги», - признался ее начальник Владимир Молдавер. И депутаты Курской Думы также это подчеркивают.
- Московская железная дорога у нас очень активно участвует в перевозках по Курской области. Это особенно перевозки, связанные с Михайловским ГОКом, погрузка железорудного сырья, - добавил Дмитрий Гурин, председатель комитета Курской облдумы по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ.
Однако вопросов по поводу взаимодействия возникает очень много.
- Мы находим общие вопросы – это и законодательные инициативы по совершенствованию законодательства и федерального, и регионального, это и вопросы оплаты перевозчиков. Я думаю, что вот такие встречи полезны обеим сторонам, - считает Николай Жеребилов, председатель Курской областной Думы.
Одну из проблем озвучил присутствовавший на сегодняшнем мероприятии депутат Государственной Думы Виктор Карамышев. Она касается перевозки зерна. Как известно, аграрии Курской области в последние годы бьют рекорды, а вот с вывозом урожая за пределы региона порой возникают проблемы.
- Наши сельхозтоваропроизводители просто не могли получить вагоны. В силу загруженности или нехватки вагонов. Тому было много причин. Но в результате того, что не было отгрузки зерна, оно здесь лежало, на него падала цена. Соответственно, наши сельхозпроизводители, куряне, несли убытки, - выступил Виктор Карамышев, депутат Государственной Думы от Курской области.
Еще один проблемный вопрос был поднят журналистами. Речь шла о поезде «Курский соловей», который утратил фирменный статус. Как следствие – уровень обслуживания серьезно ухудшился. Вызывает нарекание в том числе состояние вагонов. Возможно ли возвратить «Соловью» былой комфорт?
- 74 тысячи пассажиров мы перевезли вот этим ночным поездом. А «Ласточками» мы перевезли около 300 с чем-то тысяч – есть же разница. Если такое пожелание будет от курян, мы вернемся к этому вопросу, - прокомментировал Владимир Молдавер, начальник Московской железной дороги.
- Пожелание есть, - не растерялись журналисты.
- Это Вы мне сказали...
- Верните, пожалуйста!
- Хорошо! - улыбаясь, согласился Владимир Молдавер.
- Для этого и собираемся, чтобы искать варианты, а не просто послушать, - подытожил председатель комитета Курской облдумы по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ Дмитрий Гурин.
На сегодняшней встрече в Курской областной Думе было задано немало острых вопросов. И надо отметить, что пути их решения в ближайшее время пообещали найти. Ну а в завершении работы приняли резолюцию, направленную на дальнейшее развитие сотрудничества.