© 46ТВ
01 апреля 2026.
/46ТВ/.
В Курске в последнее время очень активно размещали светофоры на перекрестках, где их отродясь не было. "Осветофоривание" шло довольно быстрыми темпами. А теперь автомобилисты возмущены появлением большого количества этих объектов и называют их "бестолковыми".
- Похоже, что кто-то просто выиграл контракт и "отработал" его, - размышляет один из курских водителей в паблике ВК Автокадр_46. - При этом у меня есть большие вопросы к руководителю той госструктуры, которая это безобразие согласовала, скорее всего, даже не вникая в детали.
- Весь город стал в светофорах бесполезных! - негодует курянка. - Что за бестолковщина?
В качестве примера можно взять светофор, не так давно появившийся на пересечении улиц Дзержинского и Карла Либкнехта. Не успев преодолеть два светофора в районе Центрального рынка, автомобилисты тут же упираются в третий. При этом, пробка растягивается до перекрестка Дзержинского и Верхней Луговой, фактически блокируя движение транспорта и мешая пешеходам переходить дорогу. Более того, новый светофор настолько долго горит "зеленым" для автомобилей, выезжающих с второстепенных улиц, что машины основного потока вынуждены секунд 20 просто стоять и созерцать пустой перекресток.
Таким образом, весьма много вопросов не только к большому количеству светофоров, но и к их регулировке, которая порой провоцирует появление автомобильных пробок в самых неожиданных местах.
- Светофоры не везде работают корректно, - отмечают куряне.
И это, видимо, неудивительно. Ведь зачастую тендеры на "выполнение работ по обустройству светофорных объектов в рамках внедрения интеллектуальных транспортных систем Курской городской агломерации" выигрывают иногородние фирмы, которым совершенно всё равно, стоят курские автомобилисты в пробках или нет.
- Весь город стал в светофорах бесполезных! - негодует курянка. - Что за бестолковщина?
В качестве примера можно взять светофор, не так давно появившийся на пересечении улиц Дзержинского и Карла Либкнехта. Не успев преодолеть два светофора в районе Центрального рынка, автомобилисты тут же упираются в третий. При этом, пробка растягивается до перекрестка Дзержинского и Верхней Луговой, фактически блокируя движение транспорта и мешая пешеходам переходить дорогу. Более того, новый светофор настолько долго горит "зеленым" для автомобилей, выезжающих с второстепенных улиц, что машины основного потока вынуждены секунд 20 просто стоять и созерцать пустой перекресток.
Таким образом, весьма много вопросов не только к большому количеству светофоров, но и к их регулировке, которая порой провоцирует появление автомобильных пробок в самых неожиданных местах.
- Светофоры не везде работают корректно, - отмечают куряне.
И это, видимо, неудивительно. Ведь зачастую тендеры на "выполнение работ по обустройству светофорных объектов в рамках внедрения интеллектуальных транспортных систем Курской городской агломерации" выигрывают иногородние фирмы, которым совершенно всё равно, стоят курские автомобилисты в пробках или нет.