© фото - министерство транспорта и автодорог Курской области
24 июня 2026.
/46ТВ/.
В Курской области стартовала комплексная проверка состояния дорог регионального и межмуниципального значения. В течение летних месяцев специалисты ОКУ «Курскавтодор» планируют обследовать свыше 4,5 тысячи километров дорожной сети.
- Основная цель таких обследований — получить детальную информацию не только о состоянии асфальтового покрытия, но и о состоянии обочин, откосов, примыканий и других элементов дорожной инфраструктуры, - рассказали в региональном Минтрансе. - В процессе работы фиксируются различные дефекты покрытия и обочин, выявляется износ или отсутствие дорожной разметки, недостаток знаков и другие технические параметры. Собранные данные затем используются для составления планов ремонта и обслуживания дорог на следующий год.
Сообщается, что для проведения диагностики применяются современные измерительные приборы и видеокамеры. Специальное оборудование автоматически регистрирует километраж, измеряет профиль дороги, оценивает ровность покрытия и уровень сцепления — важный показатель, влияющий на безопасность движения.
Специалисты называют этот процесс «полевой работой». Лабораторный автомобиль движется со скоростью от 40 до 80 км/ч, при этом каждую полосу проезжей части обследуют отдельно. Во время обследования фиксируются дата, время, маршрут и название дороги. После сбора информации видеозаписи и данные приборов обрабатываются в лаборатории, результаты заносятся в таблицы и передаются в соответствующие подразделения для дальнейшего анализа и планирования ремонтных работ.
- Полученные результаты учитываются при формировании планов дорожных работ на ближайшие один-два года, - пояснили в Минтрансе Курской области. - Кроме того, специалисты регулярно выезжают на участки, где ведутся ремонтные работы, чтобы проверить соответствие ширины проезжей части, уклонов, состояние обочин и придорожной территории, а также обеспечить необходимую видимость.
Особое внимание уделяется дорогам, которые были отремонтированы в предыдущие сезоны. Если дефекты обнаруживают, главная цель - добиться их бесплатного устранения подрядчиками в рамках гарантийных обязательств.
Больше: https://sinonim.org/gen#res
Сообщается, что для проведения диагностики применяются современные измерительные приборы и видеокамеры. Специальное оборудование автоматически регистрирует километраж, измеряет профиль дороги, оценивает ровность покрытия и уровень сцепления — важный показатель, влияющий на безопасность движения.
Специалисты называют этот процесс «полевой работой». Лабораторный автомобиль движется со скоростью от 40 до 80 км/ч, при этом каждую полосу проезжей части обследуют отдельно. Во время обследования фиксируются дата, время, маршрут и название дороги. После сбора информации видеозаписи и данные приборов обрабатываются в лаборатории, результаты заносятся в таблицы и передаются в соответствующие подразделения для дальнейшего анализа и планирования ремонтных работ.
- Полученные результаты учитываются при формировании планов дорожных работ на ближайшие один-два года, - пояснили в Минтрансе Курской области. - Кроме того, специалисты регулярно выезжают на участки, где ведутся ремонтные работы, чтобы проверить соответствие ширины проезжей части, уклонов, состояние обочин и придорожной территории, а также обеспечить необходимую видимость.
Особое внимание уделяется дорогам, которые были отремонтированы в предыдущие сезоны. Если дефекты обнаруживают, главная цель - добиться их бесплатного устранения подрядчиками в рамках гарантийных обязательств.
Больше: https://sinonim.org/gen#res