18 февраля 2016.
/46ТВ/.
На достаточно оживленном участке улицы 3-я Агрегатная расположено два железнодорожных переезда и установлены соответствующие знаки, которые говорят, что проезд без остановки запрещен. Однако для автомобилистов, которые с трудом лавируют между ямами, такое предупреждение звучит, как насмешка. Проехать здесь без остановки при всем желании вряд ли получится.
Есть определенные стандарты по которым выбоины на дороге могут считаться ямами. Эти стандарты рассчитываются по трем нормативам - ширина, длина и глубина. Например, участок дороги, расположенный возле рельсов, точно может считаться ямой. Здесь глубина явно больше пяти сантиметров.
Юрий Толстых - предприниматель, его офис в этой части города располагается уже около пяти лет. За это время бизнесмен и его сотрудники насмотрелись на самые разные ситуации.
- Ежегодно примерно в апреле месяце мы проводим субботники и собираем куски бамперов, обшивку подкрылок, фары даже попадались, номера регулярно попадаются помятые, - говорит Юрий Толстых о том, что находят на дороге.
Курянин Алексей Артёмов, таким образом недавно чуть не потерял колесо от автомобиля.
- Выезжал с работы, пассажиры были. Попал в яму и пробил колесо, - рассказывает автомобилист. - Пришлось в субботу ехать клеить, растраты, естественно. Эти неприятности, кому они нужны?
К слову, эта дорога не пустует, она связывает промышленную часть города с центром, в летнее время здесь проезжают большегрузы, которые возят зерно на элеватор в Золотухинский район, сюда идут и автомобильные потоки с объездного обхода города через Лебяжье. Работающие здесь предприниматели, устав ежедневно «бороться с ямами» взялись за дело и попытались как-то исправиться ситуацию, обратившись за помощью в соответствующие инстанции.
- Обращали внимание властей на эту проблему, ходили мои коллеги-предприниматели в администрацию округа, обращались к главе города и к губернатору. Я не знаю, получали они ответы или нет, но действий никаких не было. Я в октябре 2015 года написал обращение в приемную Президента, - вспоминает предприниматель. - Оттуда нас передали опять сюда, в город, но не ответа, ни действий не было.
И все же накануне зимы местные автомобилисты были несказанно обрадованы. Дорожники все же прибыли на 3-ю Агрегатную и засыпали проблемные участки дороги гравием. Но радость оказалась недолгой. Первый же дождь благополучно смыл гравий и все вернулось на круги своя. Сейчас, пока дорога еще частично покрыта льдом, в начале улицы образовался объезд. Однако, как только потеплеет, его быстро затопит талой водой.
- Как вы считаете, что необходимо сделать сейчас, чтобы дорога пришла в более менее нормальное состояние?
- Я не дорожник, но и мне понятно, что необходимо отладить систему водоотведения. Потому что вода накапливается с того района, идет вдоль дороги, размывает обочину, потом переливается, где рельсы, на дорогу и размывает ее. Нужно сделать ливневку, чтобы вода беспрепятственно уходила под рельсы. Или вообще избавиться от рельсов, потому что ими не пользовались минимум три года точно. Как-то так.
Ну и, конечно, обновить дорожное полотно. После того, как отклика от ответственных структур предприниматели не получили, они вновь обратились за помощью в администрацию Президента. Кстати, пока мы снимали этот репортаж проезжавшие мимо автомобилисты одобрительно сигналили, скорее всего, надеясь, что на их дорогу обратят внимание не только журналисты.
На достаточно оживленном участке улицы 3-я Агрегатная расположено два железнодорожных переезда и установлены соответствующие знаки, которые говорят, что проезд без остановки запрещен. Однако для автомобилистов, которые с трудом лавируют между ямами, такое предупреждение звучит, как насмешка. Проехать здесь без остановки при всем желании вряд ли получится.
Есть определенные стандарты по которым выбоины на дороге могут считаться ямами. Эти стандарты рассчитываются по трем нормативам - ширина, длина и глубина. Например, участок дороги, расположенный возле рельсов, точно может считаться ямой. Здесь глубина явно больше пяти сантиметров.
Юрий Толстых - предприниматель, его офис в этой части города располагается уже около пяти лет. За это время бизнесмен и его сотрудники насмотрелись на самые разные ситуации.
- Ежегодно примерно в апреле месяце мы проводим субботники и собираем куски бамперов, обшивку подкрылок, фары даже попадались, номера регулярно попадаются помятые, - говорит Юрий Толстых о том, что находят на дороге.
Курянин Алексей Артёмов, таким образом недавно чуть не потерял колесо от автомобиля.
- Выезжал с работы, пассажиры были. Попал в яму и пробил колесо, - рассказывает автомобилист. - Пришлось в субботу ехать клеить, растраты, естественно. Эти неприятности, кому они нужны?
К слову, эта дорога не пустует, она связывает промышленную часть города с центром, в летнее время здесь проезжают большегрузы, которые возят зерно на элеватор в Золотухинский район, сюда идут и автомобильные потоки с объездного обхода города через Лебяжье. Работающие здесь предприниматели, устав ежедневно «бороться с ямами» взялись за дело и попытались как-то исправиться ситуацию, обратившись за помощью в соответствующие инстанции.
- Обращали внимание властей на эту проблему, ходили мои коллеги-предприниматели в администрацию округа, обращались к главе города и к губернатору. Я не знаю, получали они ответы или нет, но действий никаких не было. Я в октябре 2015 года написал обращение в приемную Президента, - вспоминает предприниматель. - Оттуда нас передали опять сюда, в город, но не ответа, ни действий не было.
И все же накануне зимы местные автомобилисты были несказанно обрадованы. Дорожники все же прибыли на 3-ю Агрегатную и засыпали проблемные участки дороги гравием. Но радость оказалась недолгой. Первый же дождь благополучно смыл гравий и все вернулось на круги своя. Сейчас, пока дорога еще частично покрыта льдом, в начале улицы образовался объезд. Однако, как только потеплеет, его быстро затопит талой водой.
- Как вы считаете, что необходимо сделать сейчас, чтобы дорога пришла в более менее нормальное состояние?
- Я не дорожник, но и мне понятно, что необходимо отладить систему водоотведения. Потому что вода накапливается с того района, идет вдоль дороги, размывает обочину, потом переливается, где рельсы, на дорогу и размывает ее. Нужно сделать ливневку, чтобы вода беспрепятственно уходила под рельсы. Или вообще избавиться от рельсов, потому что ими не пользовались минимум три года точно. Как-то так.
Ну и, конечно, обновить дорожное полотно. После того, как отклика от ответственных структур предприниматели не получили, они вновь обратились за помощью в администрацию Президента. Кстати, пока мы снимали этот репортаж проезжавшие мимо автомобилисты одобрительно сигналили, скорее всего, надеясь, что на их дорогу обратят внимание не только журналисты.