17 апреля 2012.
/46ТВ/.
Начальник отдела пассажирских вагонов компании «Трансмашхолдинг» Владислав Миронов заявил в интервью газете «Взгляд» о том, что до конца 2012 года «Трансмашхолдинг» должен подписать договор с Федеральной пассажирской компанией о поставке четырёх двухэтажных электропоездов для маршрута Москва – Белгород. Это будут электропоезда нового типа, состоящие из 6-12-ти вагонов, с двумя тяговыми секциями - в хвосте и в голове состава. Количество перевозимых пассажиров возрастет по сравнению с одноэтажными поездами повышенной комфортности на 220 % .
Двухэтажные поезда не планируется пускать на очень короткие маршруты. В этом плане Москва-Белгород считается одним из самых оптимальных для апробации нововведения.
Выехав из Белгорода, поезд пройдет через Курск, Орел и Тулу в Москву. Появление двухэтажных электропоездов на железных дорогах можно ожидать уже в 2014 году.
Максимальная скорость такого поезда составит до 160 км/ч. Для того, чтобы иметь возможность пустить двухэтажные вагоны уже ведется реконструкция железнодорожных путей.
Двухэтажные поезда не планируется пускать на очень короткие маршруты. В этом плане Москва-Белгород считается одним из самых оптимальных для апробации нововведения.
Выехав из Белгорода, поезд пройдет через Курск, Орел и Тулу в Москву. Появление двухэтажных электропоездов на железных дорогах можно ожидать уже в 2014 году.
Максимальная скорость такого поезда составит до 160 км/ч. Для того, чтобы иметь возможность пустить двухэтажные вагоны уже ведется реконструкция железнодорожных путей.